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　　1. 根據總部要求，在每個機箱背面增加固定支架，并在每個機箱背面增加3個方管。殼體的底部和背面通過焊接三角鐵、方管和路邊碰撞護欄柱固定在一起。

　　2. 固定在濟南工地圍擋表面與膠圈支座之間的鉚釘密度增大，固定在PVC膠圈外側與角鐵之間的鉚釘密度增大。

　　3. 將原來每10個箱體一個空心箱體改為每3個箱體一個空心箱體，減少風阻。

　　4. 兩柵欄之間設置紅色反光警示標志，箭頭指示方向，有利于夜間行車安全。此外，每隔500米應在圍護結構上方設置直徑為80cm或“慢速”的限速標志。

　　5. 加強日常道路檢查，及時糾正和加固圍護結構損壞或傾覆的情況，堅決減少武漢工程圍護結構倒塌和人身傷害的可能性。

　　6. 項目部應認真收集和發布天氣變化數據，特別是臺風、暴雨等惡劣天氣情況，以便采取更有效的應對措施。

　　7. 項目部加強對值班人員和機械車輛的管理。臺風、暴雨期間，項目部安排專人24小時值班。值班室設在項目部辦公室，應急小組成員的固定電話和移動電話24小時待命。項目部的機械車輛是在防止濟南工地圍擋倒塌的情況下投入使用的。它們通常在生產中進行維修和維護，以確保臨時警察使用方便。